Πρέσα ακριβείας υψηλής ταχύτητας τύπου Knuckle TJSD-260
Βασικές τεχνικές παράμετροι:
Μοντέλο | TJSD-260 |
Χωρητικότητα | 260 τόνοι |
Stroke of Slide | 40 χλστ |
Die-Hight | 400-480 χλστ |
Μαξιλάρα | 2200 Χ 1000 χλστ |
Περιοχή Διαφάνειας | 2080Χ 900χιλ |
Προσαρμογή διαφανειών | 80 χλστ |
Άνοιγμα κρεβατιού | 1600 Χ 200 χλστ |
Μοτέρ | 45 KW |
Έμβολο Αρ. | Δύο έμβολα (2 Πόντοι) |
SPM | 100-360 |
Διάσταση:
Κύκλωμα διάτρησης υψηλής ταχύτητας ακριβείας και μηχανική αρχή
Το εξάρτημα κυκλώματος της διάτρησης υψηλής ταχύτητας ακριβείας περιέχει το κουμπί κεφαλής μοντέλου με αυτοασφάλιση. Κάτω από αυτό το κουμπί, όλα τα κυκλώματα ελέγχου δεν είναι ηλεκτροστατικά και ο κύριος κινητήρας είναι υπερφορτωμένος με ρελέ θερμότητας. Η μηχανική αρχή είναι η μετατροπή της κυκλικής κίνησης σε ευθύγραμμη κίνηση και η συμβολή στον κύριο ηλεκτροκινητήρα.
Στοιχείο κυκλώματος διάτρησης υψηλής ταχύτητας ακριβείας
Ο σκοπός κάθε ηλεκτρικού στοιχείου ελέγχου:
1. SB1 — Κουμπί κεφαλής μοντέλου που κλειδώνει αυτόματα. Κάτω από αυτό το κουμπί, όλα τα κυκλώματα ελέγχου δεν είναι ηλεκτροστατικά.
2. SB2 - κουμπί διακοπής του κύριου κινητήρα,
3. Το κουμπί SB3-Main Motor Start μπορεί να σφραγιστεί μόνο μετά την εκκίνηση του κύριου κινητήρα.
4. SA – επιλέξτε από τη σφράγιση του ποδοδιακόπτη ή το πάτημα του κουμπιού δύο ατόμων για στάμπα.
5. Διακόπτης SQ-foot, χρησιμοποιήστε τον κατά τη λειτουργία.
6. SB4/SB5-Πατήστε κουμπιά δύο χεριών, χρησιμοποιήστε το όταν χειρίζεστε τα δύο άτομα.
7. Μετασχηματιστής φωτισμού τηλεόρασης BZ-50VA
8. KM - Ο κύριος κινητήρας εκκινεί τον επαφέα.
9. KA-Ενδιάμεσο ρελέ συνδεδεμένο με σφραγισμένο ηλεκτρομαγνήτη.
10. CT-Ηλεκτρομαγνήτης.
11. KH -Ρελέ θερμότητας υπερφόρτωσης κύριου κινητήρα.
6. Επανασχεδιασμένη αρχή ηλεκτρικού ελέγχου διάτρησης star-stop με F8
12. QF1 — Ολικός διακόπτης ισχύος, προστασία από βραχυκύκλωμα
13. QF2 -Διακόπτης κυκλώματος ελέγχου και προστασία βραχυκυκλώματος.
14. QF3 -Διακόπτης φωτισμού και προστασία βραχυκυκλώματος.
Αρχές μηχανημάτων διάτρησης υψηλής ταχύτητας ακριβείας
Η μηχανική αρχή της ακριβείας διάτρησης υψηλής ταχύτητας είναι η μετατροπή της κυκλικής κίνησης σε γραμμική κίνηση, η οποία συνεισφέρει από τον κύριο ηλεκτροκινητήρα για να οδηγήσει τον σφόνδυλο για να κινήσει γρανάζια, στροφαλοφόρους άξονες ή έκκεντρα γρανάζια, μπιέλα κ.λπ., για να επιτευχθεί ευθεία γραμμή κίνηση του ολισθητήρα, από τον κύριο ηλεκτροκινητήρα μέχρι την κίνηση σύνδεσης.
Πρέπει να υπάρχει ένα σημείο μετάβασης για κυκλική κίνηση και ευθεία κίνηση ανάμεσα στις μπιέλες και τους ολισθητήρες. Υπάρχουν περίπου δύο τύποι θεσμών στο σχεδιασμό τους, το ένα είναι τύπου μπάλας και το άλλο είναι τύπου καρφίτσας (κυλινδρικού τύπου). Μέσω αυτού του μηχανισμού μετατρέπεται η κυκλική κίνηση σε ευθύγραμμη κίνηση του ολισθητήρα. Η πρέσα διάτρησης ασκεί πίεση στο υλικό, με αποτέλεσμα να παραμορφώνεται πλαστικά και να αποκτά το απαιτούμενο σχήμα και ακρίβεια. Επομένως, είναι απαραίτητο να συνεργαστείτε με ένα σύνολο καλουπιών (πάνω καλούπι και κάτω καλούπια) για να τοποθετήσετε το υλικό ενδιάμεσα και το μηχάνημα ασκεί πίεση για να το παραμορφώσει. Η δύναμη αντίδρασης που προκαλείται από τη δύναμη που ασκείται στο υλικό κατά την επεξεργασία απορροφάται από το σώμα της μηχανής διάτρησης.
περιγραφή 2